垃圾收集作为环卫项目的重要环节，如果管控不到位，将会导致运营成本的大幅提升，带来诸多问题。根据不同类型和规格的垃圾容器，所对应的收集车型也有所不同。目前，常见的垃圾收集车型主要有以下几种：小型后置式垃圾压缩车、大型后置式垃圾压缩车、中型勾臂车、小型勾臂车、平板车、摆臂式垃圾车、电动密闭式三轮车。收运作业中比较常见的还是垃圾压缩车。
单台车辆工作量的测算原则与方法①大后压的工作量每天约清运3车垃圾（因为每装满一车垃圾约为3小时），而大后压每车能收集660升OP桶70个左右，330升铁桶约为130个左右，240升OP桶约为180个左右。②小后压的工作量每天约清运4车垃圾（因为每装满一车垃圾约为2小时）每车能收集660升OP桶30个左右，330升铁桶约60个左右，240升OP桶每车收集约90个左右。③大斗车的每天约拉8-10车左右，先测车点对点之间的距离运输时间为多少再定工作量。④小勾臂车因车小，操作灵活方便，基本上可以每半小时一车，视情况每天可拉15车左右。⑤小桶车只能拉330升铁桶，每车可拉80个左右，但由于此车为液压操作不是很灵活，每天只能拉3车垃圾。
随着国内经济高速增长，城市对于宜居环境的要求日益提高，公众对于“洁序净美”的市容环境的渴望也愈发强烈，直接推动环卫装备需求量的大幅上升。为顺应市场趋势，程力专用车公司推出新一代7立方后装压缩式垃圾车，该车型具备大容积和高压缩比，在运营实测中，其高效作业率及性能稳定性方面均表现出色。
2005年，程力专用车公司与日本富士重工达成战略合作，引进其后装压缩式垃圾车成套技术，多年来，公司主打产品在市场上具有优良的品质与口碑。
鉴于对垃圾转运场景和营运成本的实际需求，更大装载容积，更强转运能力的需求愈发显现，悦达7立方后装压缩式垃圾车是通过日本前沿技术和研发成果的新一代产品。
