压缩式垃圾车的操作原理大致分为4个阶段：阶段：刮板向上摆动，做好插入松散垃圾内的准备。第二阶段：滑板带动刮板向下移动，插入收集箱中的松散垃圾。第三阶段：刮板向下作圆弧摆动，刮动垃圾使其开始进入主厢中。第四阶段：滑板带动刮板向上移动，将垃圾填装到主厢中去，这样就完成一次填装循环。
程力生产的压缩式垃圾车压缩式垃圾车由于具有压力大、密封性好、装载量大、操作方便等优点，已经成为全球主流的垃圾车型。 我国使用压缩式垃圾车的时间较短，台压缩式垃圾车是由三一集团自主研发的。到目前为止，全国生产压缩式垃圾车的企业已经达到了数百家，并出现了以中联、北京华林、福建龙马、航天晨光为代表的压缩式垃圾车生产厂家。
随着国内经济高速增长，城市对于宜居环境的要求日益提高，公众对于“洁序净美”的市容环境的渴望也愈发强烈，直接推动环卫装备需求量的大幅上升。为顺应市场趋势，程力专用车公司推出新一代7立方后装压缩式垃圾车，该车型具备大容积和高压缩比，在运营实测中，其高效作业率及性能稳定性方面均表现出色。
2005年，程力专用车公司与日本富士重工达成战略合作，引进其后装压缩式垃圾车成套技术，多年来，公司主打产品在市场上具有优良的品质与口碑。
鉴于对垃圾转运场景和营运成本的实际需求，更大装载容积，更强转运能力的需求愈发显现，悦达7立方后装压缩式垃圾车是通过日本前沿技术和研发成果的新一代产品。
与此同时，程力的压缩式垃圾车采用日本进口的PLC集成控制，逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，降低了故障的发生;紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态下或任何位置停止，保证了作业人员、设备的安全。 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动)，车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。
从程力的压缩式垃圾车可以看出，我国的压缩式垃圾车近些年取得了很大的进步。但是与国外先进的压缩垃圾车相比，在作业噪声、密封性、载质量、机械化等方面还存在一些不足。分类处理是方向HEIL是美国的垃圾车生产制造商，主要生产前装卸式、后装卸式、侧装卸式等垃圾车产品。
